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Chariots élévateurs à double alimentation
Chariots élévateurs à double alimentation

Chariots élévateurs à double alimentation

Chariots élévateurs à fourche au GPL et à essence de 1,5 à 5 tonnes
Les chariots élévateurs bi-carburant HAMAC sont des chariots élévateurs à contrepoids à combustion interne conçus pour fonctionner avec des systèmes d'alimentation au GPL et à l'essence. Cette configuration bi-carburant offre une grande flexibilité d’utilisation aux clients qui ont besoin de performances fiables en matière de manutention, tout en s’adaptant à la disponibilité locale des carburants, à leur coût et aux différents environnements de travail. Les chariots élévateurs bi-carburant HAMAC conviennent aux usines, aux quais de chargement, aux entrepôts suffisamment ventilés, aux centres de distribution, aux flottes de location et aux opérations mixtes en intérieur et en extérieur.
 
La gamme de chariots élévateurs bi-carburant GPL/essence peut être équipée de pneus pneumatiques, de pneus pleins ou de pneus à coussin, en fonction du sol de travail et de l’application. Les clients peuvent également choisir entre des mâts duplex ou triplex, des mâts à levage entièrement libre, différentes longueurs de fourches, des déporteurs latéraux, des positionneurs de fourches, des cabines, des climatiseurs, des feux de sécurité et des accessoires de manutention. La configuration finale doit être choisie en fonction de la capacité requise, du centre de gravité de la charge, de la hauteur de levage, des dimensions des palettes, des heures de fonctionnement et des conditions d’approvisionnement en carburant.
Capacité : 1,5 à 5 tonnes
Système d\'alimentation : bi-carburant GPL / essence
Hauteur de levage : jusqu\'à 6 m
Les chariots élévateurs bi-carburant HAMAC sont disponibles dans des capacités allant de 1,5 tonne à 5 tonnes. Les modèles 1,5T, 1,8T et 2T fonctionnant au GPL et à l'essence sont adaptés à la manutention de palettes dans les entrepôts, les ateliers, les petites usines, les zones de chargement et les centres de distribution. Les chariots élévateurs bi-carburant de 2,5 t, 3 t et 3,5 t constituent les modèles phares pour le chargement et le déchargement de camions, la logistique en usine, la manutention de boissons, les usines de conditionnement, les flottes de location et la manutention industrielle générale.
 
Pour les cargaisons palettisées plus lourdes, HAMAC propose des solutions de chariots élévateurs bi-carburant de 4T et 5T destinés aux matériaux de construction, au bois, aux grands cartons, aux composants de machines, aux produits métalliques et aux marchandises industrielles. Le système GPL permet un remplacement rapide des bouteilles lorsque le GPL est facilement disponible, tandis que le système à essence offre une source de carburant alternative en cas de besoin. Avant la commande, HAMAC confirmera les spécifications locales en matière de carburant, la configuration du moteur, les exigences en matière d’émissions, le type de pneus, la hauteur du mât et la capacité résiduelle en fonction de l’application du client.

Avantages du produit

Performances puissantes du moteur

01 Performances puissantes du moteur

Les chariots élévateurs à combustion interne HAMAC sont disponibles avec des options d'énergie diesel, GPL, essence et bi-carburant pour s'adapter aux différentes exigences d'exploitation. Les modèles diesel offrent un couple élevé pour les charges lourdes et les travaux extérieurs, tandis que les chariots GPL et essence assurent des performances flexibles pour les usines, quais de chargement et applications mixtes intérieur-extérieur avec une ventilation adéquate. Les groupes motopropulseurs des chariots à combustion interne sont conçus pour garantir un déplacement stable, une levée réactive et un fonctionnement fiable lors des tâches continues de manutention de matériaux.

Ravitaillement rapide pour un travail continu

02 Ravitaillement rapide pour un travail continu

Les chariots élévateurs à combustion interne peuvent être ravitaillés rapidement, ce qui permet aux clients de réduire les temps d'arrêt pendant les longues équipes et les opérations de manutention à haute fréquence. Les réservoirs diesel se remplissent efficacement, tandis que les bouteilles de GPL se changent vite si du carburant est disponible sur le chantier. Cela fait des chariots diesel, GPL et bi-carburant un choix pratique pour les flottes de location, les parcs logistiques, les zones de chargement très fréquentées et les opérations qui ne peuvent pas attendre la recharge des batteries.

Conçu pour les applications extérieures et les charges lourdes

03 Conçu pour les applications extérieures et les charges lourdes

Avec des cadres durables, des moteurs puissants, une garde au sol importante et des transmissions robustes, les chariots élévateurs à combustion interne HAMAC conviennent aux parcs industriels, entrepôts de matériaux de construction, parcs à bois, usines, ports et zones logistiques extérieures. Ils peuvent gérer des travaux exigeants avec des matériaux de construction, des pièces de machines, des produits en acier, du bois, des marchandises sur palettes et autres charges industrielles lourdes.

Options de pneus gonflés pour terrains irréguliers

04 Options de pneus gonflés pour terrains irréguliers

Les chariots diesel et GPL HAMAC peuvent être équipés de pneus gonflés pour améliorer l'adhérence et la stabilité sur les cours pavées, zones de chargement et surfaces extérieures irrégulières. Cette configuration convient particulièrement aux chantiers, parcs à bois, installations agricoles, ports et zones industrielles où un chariot élévateur électrique d'entrepôt standard n'est pas le meilleur choix. Les chariots à combustion interne avec pneus gonflés sont largement utilisés là où la garde au sol, la durabilité et la mobilité extérieure sont importantes.

Solutions configurables de carburant, mât et accessoires

05 Solutions configurables de carburant, mât et accessoires

Les clients peuvent choisir des configurations diesel, GPL, essence ou bi-carburant selon la disponibilité du carburant, les heures de fonctionnement, les exigences d'émissions et l'environnement de travail. HAMAC peut également fournir des mâts duplex ou triplex, options de levée libre totale, décalateurs latéraux, positionneurs de fourches, rallonges de fourches, cabines, climatiseurs, feux d'avertissement et accessoires spécialisés adaptés aux tailles de palettes, hauteurs de rayonnage et tâches de manutention. Les modèles industriels à combustion interne proposent généralement des versions diesel, GPL ou bi-carburant dans des catégories de capacité comparables de 2,0–3,5 T.

Conception durable et confort de l'opérateur

06 Conception durable et confort de l'opérateur

Les chariots élévateurs à combustion interne HAMAC sont conçus pour de longues heures de fonctionnement avec un poste opérateur ergonomique, une bonne visibilité frontale, des commandes pratiques et un accès facile aux composants pour la maintenance. Le refroidissement renforcé, les composants de transmission fiables et les châssis renforcés assurent un fonctionnement stable dans des environnements chauds, poussiéreux et exigeants. Les modèles diesel/GPL modernes combinent un refroidissement amélioré, des essieux à freins à disque humide, des cabines ergonomiques et des organes de transmission durables pour augmenter le temps de fonctionnement et faciliter la maintenance.

Accessoires compatibles

Fourche à rouleaux
Fourche à rouleaux
Godet
Godet
Bras de grue
Bras de grue
Trémie mélangeuse
Trémie mélangeuse
Fourche à balles
Fourche à balles
Souffleuse à neige
Souffleuse à neige
Godet grappin
Godet grappin
Godet mélangeur
Godet mélangeur
Balayeuse routière
Balayeuse routière
Trémie mélangeuse
Trémie mélangeuse
Tondeuse
Tondeuse

Scénarios d'application

Chantiers de construction
Chantiers de construction
Agriculture et élevage
Agriculture et élevage
Logistique industrielle
Logistique industrielle
Travaux municipaux
Travaux municipaux
Mines et énergie
Mines et énergie

Spécifications techniques

Article Unité FG15 FG18 FG20 FG25 FG30 FG35 FG40 FG50
Général
Modèle - FG15 FG18 FG20 FG25 FG30 FG35 FG40 FG50
Type de motorisation - Bi-carburant GPL / essence Bi-carburant GPL / essence Bi-carburant GPL / essence Bi-carburant GPL / essence Bi-carburant GPL / essence Bipropulsion GPL / essence Bipropulsion GPL / essence Bipropulsion GPL / essence
Type de conduite - Assis Assis Assis Assis Avec siège Avec siège Avec siège Avec siège
Type de châssis - Chariot à contrepoids à 4 roues Chariot à contrepoids à 4 roues Chariot à contrepoids à 4 roues Chariot à contrepoids à 4roues à contrepoids Chariot élévateur à contrepoids à 4 roues Chariot élévateur à contrepoids à 4 roues Chariot à contrepoids à 4 roues Chariot à contrepoids à 4 roues
Capacité nominale kg 1 500 1 800 2 000 2 500 3 000 3 500 4 000 5 000
Centre de charge mm 500 500 500 500 500 500 500 600
Type de pneu - Pneumatique / Plein / Amorti en option Pneumatiques / Pleins / Amortisseurs en option Pneumatiques / Pleins / Amortisseurs en option Pneumatiques / Pleins / Amortisseurs en option Pneumatiques / Pleins / Amortisseurs en option Pneumatiques / Pleins / Amortisseurs en option Pneumatiques / Pleins en option Pneumatiques / Pleins en option
Nombre de roues, avant / arrière - 2 / 2 2 / 2 2 / 2 2 / 2 2 / 2 2 / 2 2 / 2 2 / 2
Mât et fourches
Hauteur de levage standard mm 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000
Hauteur de levage en option mm 3 000-6 000 3 000-6 000 3 000-6 000 3 000-6 000 3 000-6 000 3 000-6 000 3 000-6 000 3 000-6 000
Type de mât - Duplex / Triplex Duplex / Triplex Duplex / Triplex Duplex / Triplex Duplex / Triplex Duplex / Triplex Duplex / Triplex Duplex / Triplex
Course libre mm En option En option En option En option En option En option En option En option
Angle d’inclinaison du mât, vers l’avant / vers l’arrière degrés 6 / 12 6 / 12 6 / 12 6 / 12 6 / 12 6 / 12 6 / 12 6 / 12
Dimensions de la fourche, L × l × P mm 920 × 100 × 35 920 × 100 × 35 1070 × 100 × 40 1 070 × 122 × 40 1 070 × 122 × 45 1 070 × 122 × 45 1 070 × 150 × 50 1 220 × 150 × 50
Catégorie de chariot à fourches - IIA IIA IIA IIA IIIA IIIA IIIA IIIB
Dimensions
Empattement mm 1 410 1 410 1 600 1 600 1 700 1 700 1 900 2 200
Longueur hors tout sans fourches mm 2 260 2 260 2 500 2 500 2 700 2 750 2 850 3 250
Largeur hors tout mm 1 080 1 080 1 160 1 160 1 230 1 230 1 300 1 450
Hauteur de la protection supérieure mm 2070 2070 2100 2100 2140 2 140 2 200 2 300
Garde au sol minimale sous le mât mm 110 110 120 120 135 135 150 165
Rayon de braquage extérieur minimal mm 1950 1950 2200 2 200 2 450 2 500 2 700 3 100
Performances
Vitesse de déplacement, en charge / à vide km/h 14 / 15 14 / 15 15 / 16 15 / 16 18 / 19 18 / 19 18 / 19 18 / 19
Vitesse de levage, chargé / à vide mm/s 450 / 500 450 / 500 450 / 500 450 / 500 440 / 480 440 / 480 420 / 460 400 / 450
Vitesse de descente, chargé / à vide mm/s 500 / 500 500 / 500 500 / 500 500 / 500 500 / 500 500 / 500 500 / 500 500 / 500
Capacité de franchissement maximale, en charge % 20 20 20 20 20 20 18 18
Moteur et système d'alimentation
Type de moteur - Moteur bi-carburant GPL / essence Moteur bi-carburant GPL / essence Moteur bi-carburant GPL / essence Moteur bi-carburant GPL / essence Moteur bi-carburant GPL / essence Moteur bi-carburant GPL / essence Moteur bi-carburant GPL / essence Moteur bi-carburant GPL / essence
Options de marques de moteurs - Nissan / GQ-4Y / Moteur chinois en option Nissan / GQ-4Y / Moteur chinois en option Nissan / GQ-4Y / Moteur chinois en option Nissan / GQ-4Y / Moteur chinois en option Moteur Nissan / GQ-4Y / chinois en option Nissan / GQ-4Y / Moteur chinois en option Nissan / PSI / Moteur chinois en option Nissan / PSI / Moteur chinois en option
Puissance nominale du moteur kW 31 31 31 31 37 37 47 55
Type de transmission - Hydraulique / Automatique en option Hydraulique / Automatique en option Hydraulique / Automatique en option Hydraulique / Automatique en option Hydraulique / Automatique en option Hydraulique / Automatique en option Transmission hydraulique Transmission hydraulique
Type de bouteille de GPL - Bouteille de GPL horizontale Bouteille de GPL horizontale Bouteille de GPL horizontale Bouteille de GPL horizontale Bouteille de GPL horizontale Bouteille de GPL horizontale Bouteille de GPL horizontale Bouteille de GPL horizontale
Configurations en option
Options disponibles - Pneus pneumatiques, pneus pleins, pneus amortisseurs, mât duplex, mât triplex à levée libre totale, déplaceur latéral, positionneur de fourches, rallonges de fourches, fourches longues, cabine intégrale, climatisation, chauffage, gyrophare bleu de sécurité, gyrophare rouge de zone d’alerte, projecteur de travail arrière, système de caméra, extincteur, protection de bouteille de GPL et accessoires sur mesure
Consultation gratuite →

Questions fréquentes

Qu'est-ce qu'un chariot élévateur bi-carburant ? −
Un chariot élévateur bi-carburant est un chariot élévateur à contrepoids à combustion interne conçu pour fonctionner à la fois au GPL et à l'essence. Ce système permet à l'opérateur ou au propriétaire de la flotte d'utiliser la source de carburant la plus disponible ou la plus pratique sur le site. Les chariots élévateurs bi-carburant HAMAC conviennent à la logistique en usine, au chargement de camions, aux zones de chargement des entrepôts, aux flottes de location et à la manutention mixte en intérieur et en extérieur, à condition que la ventilation soit suffisante.
Quelle est la différence entre un chariot élévateur au GPL et un chariot élévateur bi-carburant ? +
Un chariot élévateur au GPL est conçu pour fonctionner uniquement au gaz de pétrole liquéfié, tandis qu’un chariot élévateur bi-carburant peut utiliser à la fois du GPL et de l’essence. Un chariot élévateur bi-carburant GPL/essence HAMAC offre une flexibilité supplémentaire aux clients dont l’approvisionnement en bouteilles de GPL, la disponibilité de l’essence ou les coûts de carburant peuvent varier d’un site à l’autre ou d’un projet à l’autre.
Quelles sont les capacités disponibles pour les chariots élévateurs bi-carburant HAMAC ? +
Les chariots élévateurs bi-carburant HAMAC sont disponibles dans des capacités allant de 1,5 tonne à 5 tonnes. La gamme principale comprend des modèles de chariots élévateurs bi-carburant de 1,5 t, 1,8 t, 2 t, 2,5 t, 3 t, 3,5 t, 4 t et 5 t. Les chariots élévateurs bi-carburant de 2,5 tonnes, de 3 tonnes et les chariots élévateurs GPL/essence de 3,5 tonnes constituent des choix courants pour la logistique en usine, le chargement de camions et la manutention industrielle générale de palettes.
Un chariot élévateur bi-carburant peut-il être utilisé en intérieur ? +
Un chariot élévateur bi-carburant ne peut être utilisé dans un espace de travail intérieur ou semi-intérieur que si la ventilation est suffisante et si les réglementations locales en matière de sécurité, d’émissions et de santé au travail sont respectées. Le GPL produit généralement moins d’émissions que l’essence, mais aucun de ces deux carburants ne rend le chariot élévateur sans émissions. Pour les entrepôts fermés, les installations agroalimentaires, les sites pharmaceutiques ou les lieux exigeant zéro émission de gaz d'échappement, HAMAC recommande un chariot élévateur électrique.
Comment change-t-on de carburant sur un chariot élévateur bi-carburant GPL/essence ? +
La méthode exacte de changement de carburant dépend du moteur installé et du système bi-carburant. En général, le chariot élévateur est configuré pour fonctionner au GPL provenant de la bouteille montée ou à l’essence provenant de son système d’alimentation. La procédure de changement de carburant, les étapes d’arrêt en toute sécurité et les exigences d’entretien doivent respecter le manuel d’utilisation du fournisseur et être effectuées par du personnel formé.
Quels sont les avantages d’un chariot élévateur bi-carburant ? +
Le principal avantage d’un chariot élévateur bi-carburant réside dans sa flexibilité d’utilisation. Les clients peuvent utiliser le GPL lorsqu'ils privilégient un remplacement rapide des bouteilles et un carburant plus propre, ou l'essence lorsqu'elle est plus facilement disponible sur le chantier. Cela permet de réduire les interruptions liées aux fluctuations de l'approvisionnement local en carburant et s'avère utile pour les flottes de location, les concessionnaires, les usines et les chantiers opérant sur différents sites.
Quelles sont les options de pneumatiques disponibles pour les chariots élévateurs bi-carburant ? +
Les chariots élévateurs bi-carburant HAMAC peuvent être équipés de pneus pneumatiques, de pneus pleins ou de pneus à coussin d’air. Les pneus pneumatiques conviennent aux cours extérieures et aux surfaces mixtes, les pneus à coussin d’air conviennent aux sols d’usine intérieurs lisses et plats, et les pneus pleins sont utiles lorsque la résistance à la crevaison est importante. Le choix du type de pneu doit être effectué en fonction de la surface de travail réelle.
Quelles sont les hauteurs de levage disponibles pour les chariots élévateurs bi-carburant ? +
Les chariots élévateurs bi-carburant HAMAC peuvent être équipés de mâts en configuration duplex ou triplex. La hauteur de levage standard est généralement de 3 000 mm, tandis que les hauteurs de levage en option peuvent varier de 3 000 mm à 6 000 mm en fonction de la capacité du chariot, du type de mât, du choix des pneus, du poids des accessoires et des exigences en matière de capacité résiduelle. Des options de mât à levée libre complète peuvent être choisies pour des applications spécifiques d’entreposage et de chargement de conteneurs.
Peut-on installer des accessoires sur un chariot élévateur bi-carburant ? +
Oui. Les chariots élévateurs bi-carburant HAMAC peuvent être équipés de déporteurs latéraux, de positionneurs de fourches, de rallonges de fourches, de fourches longues, de pinces à cartons, de pinces à balles, de pinces à rouleaux de papier, de manipulateurs de fûts et d’autres accessoires de manutention. Le poids et le centre de gravité des accessoires doivent être pris en compte, car ils influent sur la capacité de levage résiduelle et la stabilité du chariot élévateur.
Quelles informations sont nécessaires pour choisir le chariot élévateur bi-carburant adapté ? +
Veuillez indiquer la capacité requise, le centre de gravité, la hauteur de levage maximale, les dimensions des palettes, l’environnement de travail (intérieur ou extérieur), les conditions de ventilation, le type de pneus souhaité, la disponibilité locale du GPL et de l’essence, les heures de fonctionnement quotidiennes, les besoins en accessoires, la quantité et le pays de destination. HAMAC peut vous recommander une configuration adaptée de chariot élévateur bi-énergie GPL/essence, avec le moteur, le mât, les pneus, la cabine et les accessoires appropriés.
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