Dans un centre logistique, un chariot élévateur tout-terrain HAMAC FD100-RT de 10 tonnes est utilisé pour manutentionner des charges lourdes palettisées, des palettes en acier et des caisses en vrac dans les parcs extérieurs, entre les quais de chargement des camions, les zones de stockage temporaire et les hangars satellites. La machine intervient sur des terrains dont les conditions varient du béton lisse au gravier en passant par la terre compactée.
Avec une capacité nominale de 10 000 kg, une transmission 4x4 diesel, une garde au sol élevée et de grands pneus, le FD100-RT peut intervenir là où les chariots élévateurs d’entrepôt standard sont limités. Cela permet au centre de maintenir les flux de palettes même lorsque les opérations s’étendent au-delà des quais de chargement pavés.
Le client exploite un centre logistique régional qui traite des produits industriels lourds, des matériaux de construction et des marchandises mixtes palettisées pour le compte de plusieurs clients. Le site comprend des entrepôts principaux, des installations de transbordement, des parcs à remorques extérieurs et des zones de stockage à ciel ouvert pour les excédents ou les cargaisons liées à des projets.
De nombreuses charges dépassent la capacité des chariots élévateurs standard de 3 à 5 tonnes, en particulier lors de la manutention de marchandises denses, de palettes surdimensionnées ou de chargements combinés sur des palettes en acier. Le centre logistique avait besoin d’un chariot élévateur tout-terrain de 10 tonnes capable de fonctionner en toute sécurité et efficacement sur des surfaces irrégulières.
Les parcs extérieurs peuvent présenter du béton fissuré, des voies en gravier, des canaux de drainage et parfois de la boue, ce qui rend la traction et la stabilité essentielles pour la manutention de palettes lourdes. Les chariots élévateurs d’intérieur standard ne sont pas conçus pour ces conditions ni pour ces tailles de charges.
Le poids et la géométrie des palettes et des châssis varient, qu’il s’agisse de charges empilées en hauteur ou de palettes industrielles larges ; le chariot élévateur doit donc offrir une grande stabilité du mât et un système hydraulique précis. Les charges doivent rester bien calées pour éviter tout déplacement ou basculement pendant le déplacement.
La densité de trafic est élevée autour des quais de chargement et des allées de la cour, ce qui exige une bonne maniabilité et une visibilité dégagée pour le cariste. Les itinéraires passent souvent entre des remorques, des conteneurs et des rayonnages extérieurs, avec parfois un espace de manœuvre limité.
Les conditions météorologiques, telles que la pluie ou la neige, peuvent rapidement modifier l’adhérence au sol et la visibilité, ce qui renforce la nécessité de disposer d’un équipement robuste et de pratiques d’exploitation rigoureuses, en particulier avec des charges de la classe des 10 tonnes.
Le centre de distribution a opté pour le chariot élévateur tout-terrain HAMAC FD100-RT, une machine diesel de 10 tonnes équipée d’une transmission intégrale et d’un châssis à garde au sol élevée. Ses gros pneus à crampons profonds assurent une bonne adhérence sur le gravier, la terre et les surfaces en béton irrégulières.
Le FD100-RT est équipé d’un mât renforcé et de fourches dimensionnées pour les palettes larges et lourdes ainsi que pour les palettes en acier. Sa capacité nominale de 10 000 kg avec un centre de gravité de 600 mm lui permet de manipuler en toute sécurité des produits denses, tandis que ses fonctions de contrôle de la charge contribuent à réduire les chocs lors des déplacements sur des terrains accidentés.
Au quotidien, le FD100-RT déplace des palettes et des châssis lourds entre les quais de chargement des camions et les zones de transit extérieures, facilitant ainsi les opérations de transbordement et le préchargement des remorques. Il intervient dans des zones où les surfaces ou les dimensions des charges dépassent les capacités des chariots élévateurs d’entrepôt standard.
La machine transfère des palettes industrielles lourdes de l’entrepôt principal vers des zones de stockage à ciel ouvert ou de marchandises liées à des projets, aidant ainsi le centre de distribution à gérer des charges surdimensionnées ou denses sans recourir uniquement à des grues. Elle réorganise également les piles de palettes dans la cour afin de maintenir les voies d’accès dégagées.
Lorsque les remorques sont stationnées à distance du quai, le FD100-RT charge et décharge les palettes lourdes directement dans la cour, comblant ainsi les lacunes lorsque les emplacements de quai ou les équipements adaptés aux quais ne sont pas disponibles. Sa capacité tout-terrain lui permet d’atteindre des emplacements situés sur des voies à revêtements mixtes.
Ce même chariot élévateur soutient les services du site en déplaçant des palettes de rechange, en manipulant des matériaux d’emballage lourds et en aidant les équipes de maintenance à soulever à l’extérieur des équipements nécessitant une grande capacité de levage.
Les caristes reçoivent une formation spécifique au fonctionnement du FD100-RT, notamment sur la conduite avec des charges de 10 tonnes sur un sol irrégulier, l’utilisation des tableaux de charge et la gestion de la stabilité. Les charges sont maintenues basses pendant les déplacements et la vitesse est adaptée aux conditions du sol et à la complexité du parcours.
Les inspections quotidiennes portent principalement sur les pneus, le mât, les fourches, le système hydraulique et les freins afin de garantir que le chariot élévateur reste sûr pour la manutention de palettes et de palettes-caisses lourdes. Le centre définit des itinéraires clairs dans la cour et sépare, dans la mesure du possible, les voies réservées aux FD100-RT des chemins piétonniers et des véhicules stationnés.
Une prudence particulière est de mise à proximité des remorques et des conteneurs ; des signaleurs sont déployés lorsque la visibilité est réduite ou lors de la manutention de charges hors gabarit. En cas de conditions météorologiques défavorables, le centre logistique peut adapter ses opérations, restreindre certains itinéraires ou donner la priorité à la maintenance afin de garantir une manutention en toute sécurité.
L’utilisation du chariot élévateur tout-terrain HAMAC FD100-RT améliore la fiabilité de la manutention de palettes lourdes au centre logistique, réduisant ainsi les retards causés par un mauvais état des surfaces ou un accès limité aux quais. Les flux de palettes à forte capacité restent stables entre les entrepôts, les parcs de manutention et les remorques.
Le centre logistique réduit sa dépendance vis-à-vis des grues ou de plusieurs chariots élévateurs plus petits pour les charges lourdes, en s’appuyant plutôt sur une machine dédiée de la classe des 10 tonnes, conçue pour le travail en extérieur. Cela simplifie la structure de la flotte et la formation des opérateurs, tout en augmentant la flexibilité dans l’aménagement du parc de manutention.
Dans l’ensemble, le FD100-RT améliore la sécurité, la productivité et la flexibilité de la manutention de palettes en extérieur au sein du centre logistique, en combinant une capacité de levage de 10 000 kg avec la capacité de fonctionner en toute confiance sur des surfaces de parc difficiles.
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