Le client est un entrepreneur en génie civil chargé de la construction d’un pont à plusieurs travées enjambant une rivière, dont les piles, les culées et les rampes d’accès sont construites par étapes. Le chantier comprend des voies d’accès en gravier compacté, des remblais provisoires et des plates-formes de travail situées près des berges, tous soumis à des conditions changeantes au fur et à mesure de l’avancement des travaux.
Les flux de matériaux comprennent de l’acier d’armature, des systèmes de coffrage, des éléments préfabriqués en béton, du ciment en sacs et des accessoires de structure qui doivent être acheminés depuis des zones de rassemblement centrales vers des piles et des segments de tablier spécifiques. Pour respecter le calendrier, l’entrepreneur avait besoin d’équipements capables de fonctionner en toute sécurité sur un terrain accidenté et de mettre en place des matériaux en hauteur sans dépendre uniquement de grues à tour ou de grues mobiles.
Terrain accidenté et en pente le long des voies d’accès riveraines et des remblais, impropre à l’utilisation de chariots élévateurs standard.
Déplacements fréquents de palettes lourdes contenant de l’acier d’armature, des coffrages et des adjuvants pour béton entre les chantiers centraux et les différents fronts de travail.
Nécessité de hisser des matériaux sur des tabliers surélevés, des échafaudages et des plates-formes de travail où les grues étaient déjà occupées à effectuer des levages structurels importants.
Pression pour réduire le temps d’utilisation des grues et limiter la manutention manuelle afin d’améliorer la sécurité et de respecter les échéances serrées du projet.
HAMAC a proposé une solution à deux équipements : deux chariots élévateurs tout-terrain FD50-RT de 5 tonnes pour les déplacements lourds au niveau du sol et un chariot télescopique HT2506 d’une capacité de 2,5 tonnes, d’une hauteur de levage de 6 m et doté d’une direction multimode. Les chariots FD50-RT transportent et positionnent des palettes lourdes sur des terrains accidentés, tandis que le chariot télescopique HT2506 se charge de soulever les charges en hauteur et de les déposer sur des terrasses, des échafaudages et des plates-formes que les grues ne peuvent pas toujours atteindre efficacement.
Capacité de levage de 5 tonnes pour les palettes denses de barres d’armature, de coffrages et d’éléments préfabriqués.
Transmission 4×4, pneus à bande de roulement profonde et garde au sol élevée pour circuler sur des chemins de gravier, des rampes et des zones de travail accidentées.
Mât robuste et châssis à large champ de vision pour une manutention en toute sécurité de charges hautes ou volumineuses en extérieur.
Capacité nominale de 2 500 kg et portée de la flèche télescopique de 6 m pour les opérations de mise en place en hauteur.
Châssis 4×4 et pneus larges pour une stabilité optimale sur les surfaces de chantier accidentées.
Direction multimode (2WS, 4WS, en crabe) pour manœuvrer autour des piliers, des échafaudages et dans les espaces de travail restreints.
Les chariots élévateurs FD50-RT réceptionnent les livraisons de faisceaux de barres d’armature, de panneaux de coffrage, d’éléments préfabriqués et de sacs de ciment sur le parc de stockage central situé près de l’entrée du chantier. Ils déchargent les camions, puis transportent les palettes le long des voies d’accès en gravier et des rampes temporaires jusqu’aux plates-formes de travail au bord de la rivière et aux emplacements des piliers, en conservant traction et stabilité tout en transportant des charges de 5 tonnes.
Une fois que les chariots élévateurs FD50‑RT ont déposé les palettes à proximité d’un pilier ou d’un segment de tablier, le chariot télescopique HT2506 soulève les barres d’armature, les éléments de coffrage ou les éléments préfabriqués de plus petite taille jusqu’à 6 m de hauteur, pour les déposer sur des échafaudages, des tabliers provisoires ou des plates-formes surélevées. Sa direction en crabe et ses dimensions compactes permettent un positionnement précis autour des piliers et des barrières de sécurité périphériques.
Les chefs de chantier coordonnent les déplacements des FD50‑RT et des HT2506 afin que chaque front de travail reçoive les matériaux dans le bon ordre. Le FD50‑RT achemine les palettes lourdes vers des zones tampons ; le HT2506 soulève et pose les éléments sur la structure, réduisant ainsi l’encombrement autour des grues et garantissant l’approvisionnement en temps voulu pour les opérations de ferraillage, de coffrage et de coulage.
Réduction des temps d’intervention des grues, les mouvements de palettes courants et les placements en hauteur étant pris en charge par le FD50‑RT et le HT2506 plutôt que par les grues.
Meilleure disponibilité des matériaux au niveau de chaque pilier et segment de tablier, ce qui réduit les retards entre les opérations d’armature, de coffrage et de coulage du béton.
Manutention plus sûre sur terrain accidenté, grâce à des chariots élévateurs 4×4 spécialement conçus et à un chariot télescopique adapté aux chantiers en extérieur.
Productivité globale accrue, car le transport au niveau du sol et la mise en place en hauteur sont assurés par des machines dédiées travaillant de manière coordonnée.
Cette étude de cas décrit comment les chariots élévateurs tout-terrain FD60‑RT viennent en aide à un fabricant de béton préfabriqué qui opère sur de vastes chantiers extérieurs comportant du gravier compacté, des canaux de drainage et des zones partiellement pavées. Les chariots élévateurs traditionnels d’intérieur ne pouvaient pas manipuler en toute sécurité des charges de 6 tonnes de panneaux et de blocs en béton sur ce terrain ; le client a donc adopté les machines FD60‑RT pour effectuer les tâches quotidiennes de transport et de mise en place entre les zones de production, de durcissement et d’expédition.
Le client est un fabricant de béton préfabriqué qui fournit des panneaux structurels, des blocs, des tuyaux et d’autres éléments destinés à des projets régionaux d’infrastructure et de construction. Le site comprend des tables de coulée situées sous des zones couvertes, des couloirs de séchage et des rangées de stockage à ciel ouvert situées dans des cours extérieures, avec des voies d’accès en asphalte et en gravier compacté.
Les produits finis sont stockés en longues rangées, classés par taille et par projet, et doivent être chargés sur des camions dans l’ordre pour être livrés sur les chantiers. La combinaison de charges lourdes, de conditions de sol variables et d’un trafic routier intense rend indispensable une manutention sûre et efficace pour le bon fonctionnement quotidien de l’usine.
Des charges lourdes et encombrantes qui s’adaptent rarement parfaitement aux palettes standard.
Un sol extérieur irrégulier comprenant des surfaces en gravier, des pentes de drainage et des zones de sol meuble.
Flux complexes dans la cour entre les chantiers de coulée, les zones de durcissement, les points d’inspection et les voies de chargement.
Pression sur la sécurité et la productivité due au repositionnement manuel et à la lenteur des mouvements de grue.
HAMAC a déployé des chariots élévateurs tout-terrain FD60‑RT d’une capacité de 6 tonnes comme équipement principal de manutention sur le chantier. Ces machines allient la puissance et la stabilité d’un chariot élévateur industriel lourd à la traction et à la garde au sol requises pour les chantiers de préfabriqués en extérieur.
Capacité de levage de 6 tonnes pour les panneaux de béton dense, les blocs et les sections de canalisations.
Transmission 4×4 avec de grands pneus pour le gravier compacté, l’asphalte et les surfaces extérieures mixtes.
Garde au sol élevée et châssis robuste pour rester stable lors du franchissement d’ornières, de pentes et de canaux de drainage.
Mât et chariot à large champ de vision pour un positionnement précis des charges hors gabarit et des accessoires sur mesure.
Une fois les éléments en béton démoulés, les chariots élévateurs FD60‑RT les soulèvent des tables de coulée et les transportent vers les couloirs de durcissement. Leur conception tout-terrain permet aux chariots de franchir des joints, des caniveaux et des revêtements mixtes sans compromettre leur stabilité lors du transport de charges lourdes.
Une fois que les éléments ont atteint la résistance requise, les chariots FD60-RT les déplacent vers des rangées de stockage en extérieur, organisées par type de produit et par projet. Les opérateurs peuvent s'approcher des piles sous différents angles grâce au large champ de vision du mât et à la traction 4×4, même lorsque le sol est légèrement creusé d'ornières ou en pente.
À l’arrivée des camions, les chariots élévateurs FD60‑RT prélèvent les éléments nécessaires dans le stockage et les acheminent vers les voies de chargement. Leur capacité de 6 tonnes et leur système hydraulique puissant permettent un positionnement précis des produits lourds sur les remorques, garantissant des temps de cycle de chargement fiables et réduisant le temps d’attente des conducteurs.
Seuls les caristes formés à la conduite de chariots élévateurs tout-terrain sont autorisés à utiliser les modèles FD60‑RT, conformément aux règles définies sur le site.
La vitesse de déplacement est réduite sur les sections irrégulières et dans les virages, et les charges sont maintenues à un niveau bas pour assurer la stabilité.
Des inspections régulières des pneus, des fourches, du système hydraulique et des accessoires garantissent la fiabilité en conditions d’exposition à l’extérieur.
Productivité accrue dans la cour et cycles plus courts entre le coulage, le durcissement, le stockage et le chargement.
Sécurité renforcée grâce à des machines tout-terrain spécialement conçues, remplaçant les méthodes improvisées.
Une plus grande flexibilité dans l’aménagement du chantier, sans nécessiter de voies parfaitement pavées pour les chariots élévateurs standard.
Dépendance réduite vis-à-vis des grues, le FD60-RT prenant en charge les déplacements horizontaux de routine.
"Si vous avez des projets avec des exigences de levage similaires, notre équipe peut vous recommander la configuration adaptée de manipulateur télescopique ou de chariot élévateur HAMAC."
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